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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

國(guó)頁(yè)巖油用馬達(dá) 東元成主力供應(yīng)廠商　美國(guó)加碼頁(yè)巖油開(kāi)采，東元已成為頁(yè)巖油大型馬達(dá)主力供應(yīng)廠，貢獻(xiàn)獲利的效益可望在未來(lái)幾年浮現(xiàn)。

東元董事長(zhǎng)劉兆凱表示，隨著開(kāi)采技術(shù)進(jìn)步，美國(guó)積極開(kāi)采頁(yè)巖油，目前礦區(qū)在德州，而德州是東元的大本營(yíng)，設(shè)有東元美國(guó)總部，具有地利之便，已成為全美頁(yè)巖油巨型馬達(dá)數(shù)一數(shù)二的供應(yīng)廠。他指出，頁(yè)巖油用馬達(dá)要求 5，000HP，長(zhǎng) 240CM，寬100CM，福建TECO電機(jī)，高 200CM，重量超過(guò) 10 噸。隨著美國(guó)加碼開(kāi)采，挹注東元馬達(dá)事業(yè)的營(yíng)收及獲利可期。

東元今年前三季營(yíng)收 412.24 億元，稅后純益 36.45 億元，每股純益 1.71 元，中大型馬達(dá)扮演營(yíng)運(yùn)及獲利的重心。

東元是全球第三大中大型馬達(dá)廠。劉兆凱指出，歐洲、日本將自明年強(qiáng)制使用 IE3 馬達(dá)，大陸則自 2016 年使用，臺(tái)灣也會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)轉(zhuǎn)成強(qiáng)制，對(duì)于全球減碳的效益將更明顯。

日本明年實(shí)施 IE3 能效馬達(dá)，東元接單旺，日本市場(chǎng)出貨量將比今年增加三倍，目標(biāo)明年出貨日本的 IE3 能效馬達(dá)金額達(dá)新臺(tái)幣12 億元，TECO電機(jī)聯(lián)系電話，并要成為日本外來(lái)馬達(dá)品牌商。東元強(qiáng)調(diào)，擁有眾多專利，加上具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，是打開(kāi)日本市場(chǎng)的關(guān)鍵。

此外，TECO電機(jī)辦事處，明年歐洲實(shí)施 IE3 能效馬達(dá)，TECO，東元明年在歐洲的 IE3 能效馬達(dá)出貨量也將倍增.

造成軸承異響的29個(gè)常見(jiàn)原因：

1. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用;

2. 軸承中混入水份、酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

3. 軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當(dāng))；

4. 潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂品種選得不對(duì)；

5. 潤(rùn)滑不足(油位太低，油或脂通過(guò)密封漏損)；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法

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